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日越高铁无限期停工,中越班列运来万吨订单,日本或寻求中企合作

2019-10-24 10:30:03 来源: 阅读:1

据越南统计数据显示,今年7月该国果蔬对华出口额仅达1.442亿美元,同比骤降44.2%,前6个月对华出口总额也下降8.1%;此外,今年前7个月,越南大米对华出口暴跌了65%——如此境况令越南农业焦虑不已。然而,随着中越班列的稳定开行,越南农配资 出口似乎迎来转机;与此同时,越南与日本合作的高铁项目却仍原地踏步。

日越高铁无限期停工,中越班列运来万吨订单,日本或寻求中企合作

越南大米对华出口暴跌65%后,中越班列运来万吨订单

据中国经济网10月22股票 道,装载着200余吨越南冻巴沙鱼的中越班列近日已顺利抵达武汉,安图生物运输时间比普通铁路货物列车缩短了约18个小时,这是中越班列首次往武汉发运冷链班列,同时也标志着越南-凭祥-南宁-武汉铁路冷链运输线路开通。

值得一提的是,近年来,广州、青岛、兰州等地均已陆续开通经凭祥至越南河内的跨境铁路班列,各地经凭祥的物流线路也已累计开通近20条,可到达东盟20多个主要城市。安图生物这不仅意味着未来东盟商品将更为方便地进入中国市场,同时也体现了中越班列在中国与东盟贸易发展中起到的重要作用。

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比如说,10月16日,装载有477吨印度尼西亚煤炭的1209次中越米轨货运班列,近日由越南海防港顺利抵达中国河口口岸,这是百年中越铁路通道首次运输来自印尼的货物。实际上,今年以来,中越铁路大通道共运输货物43.5万吨,其中出境18.3万吨、入境25.2万吨。

日越高铁无限期停工,日本或将寻求与中企合作?

中越班列正在给中国与东盟这两大经济体带来数万吨订单,但与之形成鲜明对比的是,日越高铁项目至今却仍原地踏步。2010年,越南舍近求远,与日本合作建造连接河内与胡志明两市、全长1570公里的南北高速铁路项目,预计总成本为560亿美元,并计划于2030年开通。

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